Компания «Транснефть», на балансе которой состоят фактически все магистральные нефтепроводы страны, будет подвергнута реструктуризации и прекратит свое существование в ее нынешнем состоянии, сообщает «КП». Высшая власть РФ считает, что структура естественной монополии в нынешних экономических реалиях чересчур громоздка и неэффективна. Авария, произошедшая на магистральном нефтепроводе Самара — Лисичанск 1 сентября, только подтверждает, что в трубопроводном хозяйстве «Транснефти» не все в порядке. Прорыв коммуникации, произошедший в Волгоградской области, привел к разливу нефти на глубине около полутора и не был своевременно устранен. Сервисные службы «Транснефти» приступили к ликвидации аварии с опозданием, а МЧС и вовсе узнала об инцидент почти через сутки после того, как он имел место быть.

По источникам издания в администрации Президента РФ, алгоритм реструктуризации «Транснефти» будет таков: Контрольно-ревизионное управление АП проведет аудит активов компании и назовет их стоимость,  а затем с помощью Комиссии по ТЭК при главе государства эти активы будут переданы крупнейшим профильным предприятиям. В числе возможных получателей «кусков» монополии — компании с высоким процентом государственного участия в уставном капитале: «Лукойл», «Газпромнефть», а также «Роснефть».

В числе факторов, повлиявших на решение о переформатировании структуры «Транснефти», называют крайнее недовольство главы государства экспортной политикой топ-менеджмента компании: «Владимир Путин не ожидал, что проект по поставкам нефти в Китай, который он вынашивал много лет, будет стопориться из-за действий своих же людей», — пишет издание со ссылкой на АП. Независимые эксперты также не удивлены судьбой «Транснефти»: так, вице-президент Центра политтехнологий Егор Чижов напомнил, что стратегия Путина — это стремление к наращиванию российского присутствия на энергетических рынках планеты, а рецепт реструктуризации «Транснефти»  может дать «неслыханный синергетический эффект».

Эта запись была опубликована 08.09.2013в 10:34. В рубриках: Общество.